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Un vecchio numero raro in OMAGGIO Cliccando sulla copertina, potete scaricare il n°11/12 di MODELLISMO (anno 1994) ormai esaurito da molto tempo. Se volete vedere com'è cambiata la vostra rivista preferita, scaricate pure e buona lettura! ![]() |
Settimo Cielo n° 4 è in distribuzione
Buon compleanno Wasserkuppe! La Wasserkuppe, nella settimana dal 23 al 30 luglio 2011 ha vissuto una festa che ha richiamato molti più visitatori del solito; un pubblico curioso, di tutte le età, seduto ai bordi delle varie piazzole che si è interessato, ha fatto domande ed ha scattato moltissime foto. Tra le varie manifestazioni in programma quella più importante è stato forse il Grand Prix Finale FAI. A darsi battaglia si erano iscritti diciotto piloti con Ventus 2ax, ASW 27, Ventus 2x, Discus 2ax, ASG 29e. Nella gara di velocità il migliore è stato l’italiano Giorgio Galetto, che col suo Ventus 2ax è stato il più veloce, riuscendo in quasi tutte le prove a percorrere il triangolo di volo assegnato in un tempo inferiore agli altri. Tra i più bravi il distacco è sempre stato minimo: solo qualche secondo. L’immagine più bella e suggestiva, anche perché il tutto avveniva sopra la mia testa, era quella dell’arrivo. Tre o quattro alianti, uno appresso all’altro si precipitavano sulla linea del traguardo ai 150 orari lasciando andare l’acqua di zavorra che formava una scia. Uno spettacolo veramente emozionante!. I giorni sono trascorsi veloci e le cose da vedere erano molte... ![]() Eurotour GPS Triangle 2011 La gara è stata stupenda come ormai sono le gare di questa categoria, tirate fino all’ultimo secondo dei trenta minuti assegnati ad ogni lancio. Si potevano vedere gli alianti in corsa attraverso i piloni, quasi in formazione, distinguendo le tattiche, l’abilità nel deviare dalla rotta per agguantare la termica anche a grande distanza dal percorso teorico. Una vera saga del volo a vela dove davvero tutto il cielo intorno è campo di gara. Il limite è la possibilità di vederli alti e lontano. Quest’anno poi si è aggiunta l’opportunità di adottare un variometro barometrico con o senza, la compensazione TEK (energia totale) e le differenze si sono subito viste. L’ ”occhio” o il variometro incluso nel software del GPS, non sono all’altezza di un buon variometro pneumatico, soprattutto quando si percorrono le “portanti” ovvero traversoni su aria che sale, magari di poco, ma sale e quindi si finisce per andare veloci senza perdere troppa quota... ![]() Yak 54 Carbon-Z E Flite Ancora dentro la scatola, il modello è già in grado di stregare chi si appresta a scoprirlo. La grafica utilizzata e le foto impresse sull’imballo sono un buon inizio e non lasciano alcun dubbio: E-Flite insieme a Quique Somenzini ha dato vita ad un altro modello veramente accattivante! Quique, il padrino del volo 3D, ha infatti rinnovato non solo l’ambiente del volo acrobatico, ma anche il modo di costruire modelli, mettendo insieme compensato, carbonio e la nuova tecnologia “Z-Foam”. La versione che mi è stata consegnata e che ho provato è la BNF che sta per Bind ‘n Fly. Tradotto letteralmente: “Lega e Vola”. Si tratta di una delle ultime concezioni di “allestimento” dei kit di aeromodelli. Praticamente il modellista è in grado di comprare il suo modello, recarsi al campo di volo o in una palestra e volare immediatamente utilizzando la propria radio Spektrum DX-6, 7 o 8... ![]() |
Jet World Masters 2011 in USA Quest’anno i campionati si sono svolti a Dayton (Ohio) tra il 24 luglio e il 6 agosto, in una location del tutto particolare, ovverosia nell’area del “National Museum of the United States Air Force”, un’ottima ragione in più per affrontare il lungo viaggio. In questo museo sono concentrati cento anni di storia del volo, senza dimenticare che a Dayton, il 17 dicembre 1903, i fratelli Wright hanno fatto volare un velivolo più pesante dell’aria propulso a motore. Erano presenti 55 piloti provenienti da tutte le parti del mondo e la squadra italiana era composta da cinque piloti: Luigi Arnaboldi (F9F Cougar), Gianluca De Marchi (Fiat G 91 PAN), Alessandro Rosina (L39 Albatros), Federico Rosina (L39 Albatros), Sebastiano Silvestri (F 16 ADF)... ![]()
National Museum of the US Air Force Il National Museum of the US Air Force di Dayton e uno dei più importanti del mondo per quantità e valore storico degli aerei in esso conservati. E' aperto tutti i giorni (eccetto Natale, Capodanno e Giorno del Ringraziamento) dalle 9 alle 17. L'ingresso è gratuito. Per maggiori informazioni sulla collezione e sulle iniziative del museo, potete visitare il sito ufficiale qui.
Triplano Pensuti 1918 Il modello che abbiamo realizzato, per restare nello spirito dell’originale è piccolo: 50 cm di apertura alare, risultando così in scala 1:8 del vero. Come nostra abitudine, realizzando una riproduzione siamo rimasti fedeli all’originale anche nel profilo alare (concavo convesso) e nella realizzazione dei particolari costruttivi. Con un lavoro accurato e preciso sono state realizzate le varie parti che costituiscono l’insieme: il motore in balsa, le tre ali formate da 39 centine in balsa da 1 mm, e longheroni in balsa. Gli alettoni erano e sono quattro... ![]() P-47 "Nano Racer" robbe Dopo la fortunata serie dei “Nano Jets”, minimodelli a ventola intubata, la Robbe ha deciso di lanciare anche una serie di Nano Racers, in questo caso semiriproduzioni di aerei ad elica. Il paradosso oggi è che modelli piccolissimi (questo ha un’apertura di soli 63 cm) richiedono “scatoloni” enormi. L’esatto contrario dei kit tradizionali, quando un modello da un paio di metri di apertura entrava in una scatola spesso minuscola nella quale, peraltro, era letteralmente impossibile far rientrare tutti i singoli pezzi dopo averli estratti per esaminarli! La scatola del Nano P-47 è un valigione di forma quadrata al cui interno troviamo il modello completamente preallestito sul quale resta da incollare (con un po’ di epoxi o di ciano per polistirolo) la sola deriva che è stata lasciata smontata per evidenti ragioni di confezionamento... ![]() "La Pruvo", un aliante del 1927® Nel mio girovagare tra i modelli esposti alla Wasserkuppe per le celebrazioni del centenario, mi sono imbattuto in un modello dall’aspetto inconsueto ed originale che non avevo mai visto e di cui non avevo sentito parlare: “La Pruvo”. Che nome strano! Mi sono chiesto cosa potesse significare e mi sono messo alla ricerca di notizie. Il costruttore del modello mi ha mostrato varie foto dell’epoca ed un volume dal quale ha tratto il disegno: “Historische Deutsche Flugzeug bis 1945”, Modellsport Editore, che è una serie completa di tre fascicoli. Ho fatto alcune foto ed al mio ritorno a casa mi sono messo al lavoro per parlarvi della storia e delle caratteristiche di questo aliante, opera dell’ingegner Kirchner.... ![]() |



